top of page
THAI ENGINEERING CONSULTANTS COMPANY LIMITED
is the first engineering consultants company that founded by a group of Thai engineers since 1961.
ALL PROJECTS
PROJECT
โครงการศึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง
Client :
สํานักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร
Budget (Million Baht) :
Period :
ส.ค. 2551
PROJECT
โครงการจัดซื้อพร้อมติดต้ังระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) ส่วนที่ 2 โครงการระบบขนส่ง มวลชลกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กม.
Client :
กรุงเทพมหานคร
Budget (Million Baht) :
Period :
PROJECT
งานออกแบบรายละเอียดให้คําปรึกษาและควบคุมงานก่อสร้างระบบ Electric Chiller โครงการศูนย์เอนเนอร์ยี่คอมเพล๊กซ์
ลักษณะงานเป็นงานควบคุมการก่อสรางอาคาร Electric Chiller ในศูนย์พลังงานแห่งชาติ (Energy Complex) อาคารสูง 4 ชั้น รวมชั้นใต้ดิน มีพื้นที่โครงการ 6,500 ตร.ม. อาคารมีหน้าที่ผลิตและจ่ายน้ำเย็นและไฟฟ้าให้กับอาคารอื่นๆ ใน Energy Complex
Client :
บริษัท เอนเนอร์ยี่คอมเพล็กซ์ จํากัด
(ถือหุนใหญ่ โดย ปตท.)
Budget (Million Baht) :
500
Period :
ก.ค. 2551-ก.ย. 2552
PROJECT
ศึกษารูปแบบที่เหมาะสมของระบบรถไฟฟาสายสีแดงผ่านบริเวณสถานีรถไฟจิตรลดาและการออกแบบรายะเอียดระบบรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน เป็นระบบขนส่งที่มีโครงสร้างทางวิ่งไปตามแนวเขตทางรถไฟทําการศึกษารูปแบบที่เหมาะสมของระบบรถไฟสายสีแดงผ่านบริเวณสถานีจิตรลดาโดยมีการทางเลือกที่นํามาศึกษา 3 ทางเลือกดังนี้
ทางเลือกที่ 1 รูปแบบโครงสร้างเป็นทางรถไฟยกระดับตลอดแนวเส้นทาง รองรับการให้บริการของรถไฟชานเมืองและรถไฟทางไกลทุกประเภทได้โดยไม่มีข้อจํากัดเรื่องความยาวของขบวนรถ แต่ต้องพิจารณาความเหมาะสมตรงบริเวณสถานีรถไฟจิตรลดาแนวเส้นทางในโครงการประกอบด้วย สายเหนือ- ใต้ (N-S) และสายตะวันออก-ตะวันตก (E-W) มีสถานีรายทางได้แก่สถานียศเส สถานียมราช สถานีพญาไท และสถานีราชวิถีเป็นสถานีร่วม
ทางเลือกที่ 2 รูปแบบโครงสร้างเป็นแบบ Open Trench (คลองแห้ง) จะมีข้อจํากัดในการรองรับการให้บริการของรถไฟทางไกลแบบ Locomotive อย่างไรก็ตามรูปแบบนี้มีความเหมาะสมกับสถานีรถไฟจิตรลดามากกว่าแนวเส้นทางในโครงการประกอบด้วย สายเหนือ-ใต้ (N-S) และสายตะวันออก-ตะวันตก (E-W) มีสถานีรายทางได้แก่ สถานียศเส สถานียมราช สถานีพญาไท และสถานีราชวิถีเป็นสถานีร่วม
ทางเลือกที่ 3 รูปแบบโครงสร้างเหมือนกับทางเลือกที่ 2 แต่สามารถรับรถไฟทางไกลแบบ Locomotive ได้โดยมีข้อจํากัดเรื่องควายาวของขบวนรถแต่ต้องปรับแก้จุด ต่อเชื่อมกับสถานีบาง
ซื่อที่บริเวณถนนประดิพัทธ์
Client :
สํานกงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร
Budget (Million Baht) :
35,500
Period :
ส.ค. 2550-ก.พ. 2551
PROJECT
โครงการปรับแบบรายละเอียดระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อเป็นระบบขนส่งที่มีโครงสร้างทางวิ่งยกระดับไปตามแนวเขตทางรถไฟ โดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างเดิมของโฮปเวลล์ให้มากที่สุด รวมระยะทางโครงการประมาณ 26 กิโลเมตร โครงการเดิมมีสถานีที่ได้รับการออกแบบไว้แล้ว 5 สถานี คือ สถานีบางซื่อ สถานีบางเขน สถานีหลักสี่ สถานีดอนเมือง และสถานีรังสิต โดยมีสถานีที่ต้องออกแบบใหม่ตามที่กําหนดใน TOR อีก 4 แห่ง คือ สถานีจตุจักร สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง และสถานีการเคหะ นอกจากนี้ที่ปรึกษายังมีแนวคิดที่จะศึกษาถึงการที่สถานีเพิ่มขึ้นอีก 1 แห่ง คือสถานีหลักหก ซึ่งในอนาคตบริเวณดังกล่าวนี้มีศักยภาพที่จะได้รับการพัฒนาให้เป็นชุมชนขนาดใหญ่พร้อมทั้งเพิ่มศูนย์ซ่อมบํารุงสําหรับการ ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองของช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชัน ในระยะแรกไว้ที่บางซื่อด้วย
Client :
สํานกงานนโยบายและแผนการ ขนส่งและจราจร
Budget (Million Baht) :
59,888
Period :
ก.ค. 2550-ม.ค. 2551
bottom of page